Cancello in acciaio corten, vista frontale con le due ante ossidate
(Produzione su Misura)
Cancello carrabile e pedonale a due ante incernierate, realizzato interamente in acciaio corten. Il materiale è stato scelto per l'aspetto estetico, particolarmente indicato per un'installazione all'aperto esposta agli agenti atmosferici.
La struttura utilizza un profilo strutturale aperto progettato ad hoc, in assenza sul mercato di profilati commerciali in corten idonei a realizzare un telaio: esistono lamiere piane e tubazioni pensate per il sostegno di vigneti, ma non profili quadri, rettangolari o tondi pronti all'uso.
Per ricavare un telaio resistente senza profilati commerciali disponibili, il profilo è stato ipotizzato e ricavato direttamente dalla lamiera piana, piegandola nella sezione necessaria; prima della produzione definitiva, un campione è stato realizzato con la stampa 3D per farlo valutare al cliente.
Il telaio delle ante è stato realizzato piegando la lamiera piana di corten nel profilo aperto necessario, non essendo disponibili sul mercato profilati quadri o rettangolari già pronti in questo materiale. Un campione stampato in 3D ha permesso di validare la sezione prima della produzione.
Le lamiere interne da 5 mm sono inserite nella gola del profilo perimetrale e saldate da questa posizione, non dal fronte dell'anta. I cordoni di saldatura vengono poi accuratamente smussati, così da non risultare visibili sulla superficie: il risultato appare come un semplice bloccaggio meccanico della lamiera nella cornice, ma la tenuta è garantita dalla saldatura.
L'ossidazione superficiale, che in natura il corten sviluppa in modo spontaneo nell'arco di 18-36 mesi, è stata ottenuta in tempi ridotti tramite acidificazione controllata, per consegnare il cancello già con la patina protettiva formata.
Ogni anta ha un peso di circa 2 quintali. Trattandosi di un cancello fronte strada, potenzialmente esposto a urti accidentali da parte di veicoli, sono stati applicati cavi di sicurezza dedicati alle cerniere: in caso di cedimento di una cerniera, i cavi sostengono l'anta evitando che possa ribaltarsi sulla sede stradale.
Cancello in acciaio corten, lato interno abitazione
Cancello corten, fronte strada
Studio cancello in acciaio corten
Predisposizione pistoni idraulici
Soluzione custom dei profilati strutturali in acciaio corten
Colonne ricavate da lamiera piana in acciaio corten
Anta cancello con finitura dei cordoni di saldatura
Colonne con tiranti per presa in malta. Ispezionabili lungo colonna
Elementi cancello, prima e dopo acidificazione controllata
Anta cancello ultimata con cardini
Sul mercato non erano disponibili profilati quadri, rettangolari o tondi in acciaio corten: esistono lamiere piane e tubazioni pensate per il sostegno di vigneti, ma nessun profilo pronto adatto a un telaio di cancello. Il profilo è stato quindi ricavato piegando la lamiera piana nella sezione necessaria.
È stato realizzato un campione con la stampa 3D, per poter valutare la sezione del profilo insieme al cliente prima di procedere con la lavorazione definitiva della lamiera.
Le lamiere sono inserite nella gola del profilo perimetrale e saldate da quella posizione, non dal fronte dell'anta. I cordoni vengono poi smussati con cura, quindi il fissaggio è a tutti gli effetti una saldatura, semplicemente non visibile sulla superficie a vista.
Tramite acidificazione controllata: un trattamento che accelera la formazione della patina superficiale, la stessa che il corten svilupperebbe naturalmente nell'arco di 18-36 mesi di esposizione agli agenti atmosferici.
Ogni anta pesa circa 2 quintali ed è installata fronte strada, quindi potenzialmente esposta a urti accidentali. I cavi di sicurezza sostengono l'anta in caso di cedimento di una cerniera, evitando che possa ribaltarsi sulla sede stradale.
In condizioni naturali, l'ossidazione superficiale del corten si sviluppa generalmente in 18-36 mesi, con tempi che variano in base al clima: cicli frequenti di bagnato e asciutto accelerano il processo, mentre periodi lunghi di clima secco lo rallentano. Trattamenti di acidificazione controllata permettono di ottenere una patina simile in tempi molto più brevi.
Una volta formata la patina protettiva, il corten non richiede trattamenti periodici o verniciature: lo strato di ossido superficiale isola il metallo sottostante dall'umidità e dall'ossigeno, rendendolo un materiale a manutenzione contenuta rispetto al ferro verniciato.
Sì, è un aspetto da considerare in fase di progettazione: l'acqua piovana che dilava la superficie può rilasciare ioni di ferro e macchiare le zone a diretto contatto, come pavimentazioni o muri chiari. Per limitare il problema si possono prevedere canaline di raccolta dell'acqua di dilavamento o un distacco della base dal terreno.
Il corten sviluppa una patina di ossido che lo protegge dalla corrosione senza bisogno di verniciature, mantenendo un aspetto naturale e omogeneo nel tempo; il ferro verniciato richiede invece manutenzione periodica della vernice per evitare la corrosione del metallo sottostante una volta che il rivestimento si danneggia.
Ante pesanti (dell'ordine di 1-2 quintali, come in questo caso) sollecitano maggiormente le cerniere: in caso di cedimento, un'anta di questo peso può costituire un rischio concreto, specialmente se il cancello è installato fronte strada. Sistemi di sicurezza accessori, come cavi di ritenuta, riducono questo rischio.
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